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« Tous les matins, nous sommes au commande de notre propre aéronef, notre corps » … inspiration pour mieux vivre de la part d’un pilote de chasse

J’ai eu la chance d’assister récemment à un webinaire sur la thématique des RH animé par un conférencier atypique … un ancien pilote, Pierre-Henri Chuet, Français par son père et Canadien par sa mère. Ancien ne veut pas dire âgé mais, expérimenté puisque Pierre-Henri Chuet pilote depuis l’âge de 14 ans et est pilote depuis ses 15 ans (Oui en France, on peut piloter seul un avion à 15 ans).

Il a pratiqué différents sports aériens comme le rallye aérien ou encore le pilotage de précision. Il a rejoint la Marine nationale à 19 ans tout en continuant à être un sportif aguerri dans l’aérien certes mais aussi dans le duathlon et le triathlon. Breveté pilote de chasse aux Etats-Unis, il a aussi une expérience au combat dans l’Armée Française, notamment en Irak suite aux attentats du Bataclan.

Il a poursuivi en tant que pilote de ligne sur Air Canada tout en lançant son entreprise de simulation de vol en réalité virtuelle. Il transmet ses compétences de pilotage et, en tant que conférencier, fait des parallèles entre l’aérien et le monde de l’entreprise d’où ce webinaire J !

Son simulateur de vol est en arrière-plan pour illustrer certains de ses propos et c’est une véritable plus-value cognitive et métaphorique.

Depuis quelques mois, il a même le temps d’être 1er influenceur aéronautique sur Youtube.

Plusieurs thématiques RH ont été abordées :

·        Onboarding

·        Gestion du stress

·        Communication à distance

·        Esprit d’équipe et motivation

1/ Onboarding, les enseignements : Pierre-Henri Chuet prend l’exemple de son premier appointage où il faut montrer que l’on mérite sa place dans l’armée. Il y a constamment la notion de « si tu ne veux pas faire le boulot, quelqu’un d’autre le fera à ta place » donc on donne la meilleure version de soi-même. L’onboarding permet de s’assurer que la personne qui récupère une fonction est vraiment motivée et a vraiment envie de le faire. Dans l’aérien, on recherche des personnes qui créent de la valeur au quotidien pas quelqu’un qui entre à un niveau de compétences et … y reste ! L’objectif est d’avoir toujours la capacité de répondre à des situations inconnues, opération militaire dans l’Armée, panne inconnue dans le civil (ex : film « Sully » avec Tom Hanks).

L’onboarding doit permettre de montrer que l’on vaut sa place et que l’on va la valoir au quotidien.

Pierre-Henri Chuet parle aussi de l’importance de la cooptation, de la formation et du coaching permanents afin de créer de la valeur au quotidien.

2/ Gestion du stress, les enseignements : A votre avis, est-ce qu’un pilote est stressé au moment du décollage ? … Personnellement, je me suis plantée : non il n’est pas zen.

L’illustration avec le simulateur est parlante sur ce qui arrive si un pilote est zen ;-). Il faut un certain degré d’anxiété afin d’être prêt à affronter un événement stressant, afin de ne pas être surpris face à une pression extérieure. L’anxiété est UTILISEE pour être prêt. C’est indispensable à la performance à condition de maitriser le stress.

Les pilotes travaillent leurs capacités à compartimenter les événements. Il se sert du fait que … le soleil devrait exploser dans 5,5 milliards d’années. Face à certaines informations, on a la capacité à ne pas être impacté même si on sait que cela va être des événements stressants … Cette compartimentation du cerveau existe déjà : volontairement et consciemment, les pilotes mettent toutes les informations potentiellement stressantes (exemple de PH Chuet qui apprend que sa fille s’est blessée juste avant qu’il ne parte en mission) dans un compartiment de leur cerveau afin de pouvoir faire ce qu’ils ont à faire.

3/ Communication à distance, les enseignements : la chaîne hiérarchique et l’équipe d’un pilote de chasse sont toujours à distance quand il est en vol. Ils ont très peu de moyens de communication. Un des apprentissages de la communication à distance est qu’il faut gérer sa charge de travail AVANT de communiquer, avant de donner des consignes, par exemple, à son coéquipier. Le risque est alors la perte de confiance. Il faut donc moins communiquer mais en étant certain de ce que l’on dit et que l’on s’est bien compris.

D’abord, on pilote son avion (aviate), on va dans la bonne direction (navigate) et ensuite, le pilote a la charge mentale disponible pour communiquer avec le copilote, les personnels navigants ou avec le contrôle aérien (communicate).

Pour les personnes des RH (mais pas uniquement évidemment 😉 ! ) : aviate c’est d’abord assurer son bien-être physique et psychique ; navigate ce sont les objectifs personnels et professionnels. Ensuite, il est plus facile de communiquer avec les autres (communicate).

4/ Esprit d’équipe et motivation, les enseignements :

Le débriefing est indispensable dans l’armée. C’est la base de leur apprentissage permanent, de leur recherche de valeur ajoutée. La question est : si c’était à refaire, qu’est-ce que je ferais différemment ?

2 étapes au débriefing : personnelle et en équipe.

L’étape personnelle nécessite de développer une véritable capacité d’auto-analyse. Par exemple, nous sommes nombreux à faire du télétravail : en sommes-nous des experts ? arrivons-nous à séparer vie professionnelle et vie privée ? Pourquoi ne pas débriefer avec soi tous les jours sur sa pratique de télétravailleur et se demander « ce que je ferais différemment pour mieux télétravailler, mieux préserver ma vie personnelle … ? ».

En équipe, le débriefing permet :

·        De vérifier l’alignement permanent de chacun sur les objectifs communs

·        De développer la confiance

·        De favoriser l’émulation

·        De comprendre la responsabilité les uns envers les autres

Vivement son livre « Débriefing » en version Française annoncé pour la rentrée 2021 !

Bien évidemment, il y a beaucoup plus dans ce webinaire de Webikeo d’une durée d’une heure (si vous préférez être rémunéré en linéaire ou en exponentiel, la boite noire, le mentorat…). On s’en parle après que vous l’ayez visionné ici ?

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